YI-LING HSU

（巴西藝術家Kobra為了2016里約奧運創作的塗鴉）

前面介紹過了里約的殖民歷史與色彩，這邊則要來聊聊對角線另一端的非洲遺產與文化

【延伸閱讀：巴西｜里約熱內盧Rio de Janeiro，開發起點與抹不去的殖民色彩 】

【延伸閱讀：巴西｜歐魯普雷圖Ouro Preto　殖民血淚的黑金城 】

（位於 皇宮（Paço Imperial） 旁的舊碼頭遺址）

舊碼頭是殖民者航海後抵達里約的起點，是葡萄牙皇室遷都里約的起點，也是黑奴被運送到巴西的上岸地點

一樣的碼頭，卻卸載了不同的故事與心情

當初運送黑奴的條件非常差，長途的航行加上飢餓與疾病，許多黑人在海上便死亡了

抵達巴西後，就直接被葬在碼頭旁

其他黑人會先被送到集中處，再依照你的健康狀況決定價錢以及分配主人

因為舊碼頭就在市中心旁，上岸後的黑人就這樣一大群人經過市中心，被帶往黑奴市集

當時的巴西總督覺得如此有礙市容，於是便將奴隸貿易遷往瓦隆古碼頭（Cais do Valongo）

直到1831年在英國推行廢奴的壓力下，跨大西洋的奴隸貿易被官方終止，瓦隆古碼頭也被關閉、廢棄

後來廢棄碼頭附近一帶成為了解放後的黑奴活動聚集區，被稱作Pequena África（小非洲）

Pedra do Sal正是小非洲的中心，也是森巴發源地，當地人常在這舉行聚會或是森巴活動

（白天寧靜的小非洲區）

（Pedra do Sal的街區白天也是相對寧靜）

（晚上經常會有活動，聚集很多人潮）

2011年政府開發里約港區時，被遺忘與廢棄的瓦隆古碼頭才重新出土，里約的非洲歷史才又跟著被挖出來

2017年這裡被列入世界遺產，諷刺的是這裡缺乏管理與維護，只有一塊牌子寫著這裡的介紹

而這個被聯合國列入「世界遺產」的碼頭，就這樣被暴露在日曬雨淋下，甚至任何人都可以自由進出或破壞

（不起眼的古瓦隆碼頭）

美國曾經公布16-19世紀黑奴貿易的期間，被販賣到美國的黑奴有35萬人

但巴西卻有490萬人，幾乎是美國的15倍之多

而這僅是紀錄上的數字，還不包含黑市交易以及運送過程死亡的黑奴

巴西是最多黑奴輸入的國家，黑奴貿易期間的人數更佔當時整體的40%

這都深深地影響了巴西的社會、經濟結構等許多層面

（建築非常搶眼現代的明日博物館）

巴西的非洲歷史與遺產不僅不被政府重視，政府甚至企圖抹擦掉這些非洲歷史

其中一個證明便是里約目前的新地標－明日博物館（ Museu do Amanhã ）

為了迎接2016年里約奧運的觀光客，里約政府砸了大把錢蓋了明日博物館，做為重新活化里約港區的最佳典範

明日博物館正是佇立在這個曾經是世界上最大的黑奴運送港區，這正是將黑人歷史洗白的事實

此外，政府將經費都花在建設明日博物館，因而暫停或終止了其他博物館的補助

更不用說同樣在港區、平時已經得不到甚麼補助的黑人相關的博物館或是遺址

不遠處的IPN（Instituto Memória e Pesquisa Pretos Novos/黑人研究紀念館）則是少數保存黑人歷史的博物館

紀念館的主人當初在整修自己家時，挖到了黑人骨骸

後來才發現原來這裡正是當初抵達里約卻不幸過世的黑奴的埋葬地，是過去3萬名黑人最後辭世的地方

於是主人決定將它們保存下來並成為博物館

因為IPN是私人博物館，僅靠著捐款與志工來營運，近年好不容易得到政府「微薄」的補助

也在政府停止補助以及經費不足陷入閉館的困境

政府花大錢想要許大家美好的「明日」願景同時，也在抹去過去的「黑色」歷史

至今在巴西的黑人社會地位仍然是比較低落與貧窮，歷史與文化不被受重視的

提到了2016年的里約奧運，它也是最為人詬病的一屆

其實巴西內部問題很多，政府貪污腐敗，只喜歡做表面功夫，卻不認真改善巴西內部的問題

貧富不均、教育資源缺乏、失業問題、治安問題、毒品黑幫等等

社會本就動盪不安，現在又把經費都拿去用在奧運上

為了要充面子，建了很多奧運場館，包含前面提到的明日博物館

交通上也蓋了BRT（沒錯，就跟台中短命的BRT是同一種交通工具）並整新捷運

但是奧運過後都沒有在維護，任由它們耗損

最後介紹一下港區/奧林匹克大道上最著名的景點－Kobra的塗鴉

巴西的塗鴉文化非常的豐富，塗鴨同時也代表了街頭的反叛精神

巴西最有名的的塗鴉創作者便是Kobra，世界上許多城市裡都有他的創作，或許你也曾經看過他的作品

他的創作風格鮮明，令人印象深刻

最有名作品便是為了奧運創作的不同民族的人臉素描

筆觸非常細膩，細節生動，每個人的臉彷彿都在訴說著不同的故事

這幾幅巨大的創作，都是Kobra一人用雙手完成的！